化學試劑瓶必須保持完全密封。但過氧化氫試劑瓶可能會由于瓶內壓力過大而存在爆炸風險。為此，Supelco產品線包裝專家潛心研發了全新的過氧化氫瓶螺旋蓋，一舉克服了這一挑戰。

過氧化氫是日常實驗室分析必不可少的試劑之一，但其運輸卻極為棘手。化學家們都清楚，高溫和震動會導致過氧化氫分解成水和氧氣。即在化學試劑瓶中會積聚高壓，從而可能在運輸和開啟過程中造成危險。鑒于此，過氧化氫等有害物質的運輸和處理存在嚴苛的要求。

“即便對于我們的老款瓶蓋，我們也從未放松這方面的要求。但我們絕不滿足于此，”德國達姆施塔特默克公司 Supelco產品線包裝合規負責人Ralf Kranz表示。

只要嚴格遵守正確的存儲和搬運指南，當然不會出現任何問題。但有時很難保證絕對合規，這也讓我們的包裝專家憂心重重。我們都知道，過氧化氫容器必須始終直立存放，因此外包裝上標有向上的箭頭。“但在實際操作中，很難保證規范操作，”Kranz表示。

目標：配有閥門的完美螺旋蓋

目標很明確。我們希望開發一款螺旋蓋，即便試劑瓶暫時沒有正確放置，也可避免液體泄漏。為此，我們以此前大號過氧化氫容器常用的防漏閥為模板。

這是 Ralf Kranz 及其團隊喜歡的挑戰。

想法簡單，但困難重重

該團隊*初的想法簡單又巧妙：直接在瓶蓋上打三個小孔，并用薄膜封住。但第yi批試樣花了三年功夫才制成�！霸谛⌒〉穆菪�蓋上實現這個想法絕非易事，”Kranz回憶道。但他們*終順利完成了任務。
                     
圖1.配有過壓閥的新型螺旋蓋，蓋上有三個排氣孔。  
這一成果需要無數次實際測試，并反復調節響應壓力。閥門既不能過早響應，又要在壓力過高前快速響應�！拔覀冞M行了初步實驗室測試，觀察溫度升至 60 攝氏度時可能發生的情況，”Kranz表示。發往氣候炎熱國家的海運集裝箱很可能達到這樣的溫度。

圖 2.黑色HDPE瓶，配有全新的過氧化氫安全蓋

實驗室內的測試全部完成以后，就剩下*后一項艱巨的測試：用集裝箱船真實運輸到亞洲。這次測試也順利通過。試劑瓶可讓內部產生的氧氣逸出，但將液體留在瓶內。

*終，經過多年開發摸索后，所有Supelco 試劑瓶均配備了新螺旋蓋，履行了伊曼紐爾·默克 (Emanuel Merck) 早在 1851 年作出的產品質量承諾�？吹絊upelco產品線沿襲了這一傳統，我們倍感自豪。